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长白时评评论员 唐小兰

据石家庄公交微信公众号11月4日消息，近日，石家庄市公交集团在东开发区推出“巡游公交”，市民在“打公交车”时可自行设置上车点和下车点，票价和普通公交一样，都是每人1.8元。

公交车也能约了，为人们出行再添新选择。指尖轻点小程序，预约的公交车便准时等候，困扰大众已久的“人等车”旧疾被“车等人”的便捷治愈。网约公交车的出行，是“公交+网约”的跨界创新，从小程序里生长出来的出行新姿势，是科技发展、人们多元化需求的真切回应，藏着城市精细化、智慧化、品质化的治理密码，让城市公共服务的温度触手可及。

公交车化身“网约车”，这个改革很赞！传统公交车有固定的站台、固定限度以及固定的运行时间，曾是城市公共服务的基础，但是存在“候车久、换乘难”的困境，网约公交车打破这种固定模式，在一定区域内提供“不设固定线路、不设固定站点，手机下单、实时响应”的灵活服务，满足人们个性化、定制化出行需求。同时，对于老年人、上班族、学生群体而言，这种“私人订制”般的公交服务，1.8元的费用，既是出行新解，及时响应分散出行需求，又经济实惠、灵活便利，让每一次出行都更具确定性与幸福感。

网约公交车，让技术在民生赛道上有温度奔跑。网约公交的创新，不是技术的简单叠加，是对民生痛点的精准破解，是“以人民为中心”的治理智慧。在“智慧城市”建设的浪潮中，不少创新容易陷入“重技术、轻实效”的误区，而网约公交的走红，恰恰在于它始终契合民意需求。一键预约、按需发车，从“人等车”到“车等人”，这种“量体裁衣”的精准响应，是技术服务于人、温暖于人的生动注脚，彰显了城市治理从“粗放式”向“精细化”的转型成效。

小车轮承载着大民生。从公交车到“网约公交”，改变的是出行模式，不变的是民生底色。公交创新背后，是城市治理正从“有没有”走向“好不好”的生动实践，在细微需求的回应中，用技术破解“出行之难”，让每一位居民都能在城市更新中生活更美。这场革新也面临现实挑战，比如，老年群体在预约流程遇上的“数字门槛”，接送范围内乘客会耽搁一定时间，不适合着急乘客，这就需要公共交通服务在乘客“有车坐”到“高质量出行”上多下功夫，构建网约公交与传统公交的协同生态，让公交服务的优化真正转化为智慧城市建设的成效。

城市的温度，藏在每一次便捷的出行里；治理的智慧，显在每一次务实的创新中。从广东东莞“随需公交”，到江苏无锡和珠海横琴等地的“动态公交”，到山东济南的“街区约巴”，到重庆“响应式公交”，到石家庄市的“巡游公交”……手机下单、实时响应的网约公交，力求把市民出行的“关键小事”办好，在“小而美”的民生创新中，让公共服务更对味、更贴心，真正实现“城市，让生活更美好”。

本期编辑：侯薇

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